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電梯轎廂主要由門板、壁板、三件套(前壁、操縱壁、門燈橫梁、吊頂裝飾頂等部件組成。其材料一般采用1.0 ～ 2.0mm 的不銹鋼板或冷軋?zhí)间摪?，加工工藝路線一般是剪床開料然后沖床沖孔或者直接由激光開料沖孔，最后折彎成形。
高精度數控折彎機
在折彎工藝中，為保證產品質量，需要設定最小彎曲半徑、最小折彎直邊、最小孔邊距等極值。不同的板材由于其延展率不同，其最小彎曲半徑也有所差異。常用的金屬薄板中，其最小彎曲半徑，如表1 所示，其中t 為板料厚度。
最小折彎直邊是指板材邊界到折彎邊的距離，其長度太小則可能導致彎曲變形，甚至有損壞模具的風險，其距離一般為h > 2t。
孔邊距是指在先沖孔后折彎的工藝路線中，孔的位置若在折彎形變區(qū)內，彎曲時孔會產生變形。當t ≤ 2mm 時，孔邊距S ≥ t+r;當t ≥ 2mm 時，孔邊距S ≥ 1.5t+r。
數控折彎機的折彎順序為：
制定折彎工藝路線時，折彎順序也是一個重點內容。折彎順序不當可能會使零件的成形尺寸出現較大偏差，甚至會受到干涉導致無法完成折彎。
折彎過程中一般遵循以下四大基本原則：⑴由內到外進行折彎;⑵由小到大進行折彎;⑶先折彎特殊形狀，再折彎一般形狀;⑷前工序成形后對后續(xù)工序不產生影響或干涉。例如在折彎操縱壁時，其折彎遵從由內到外原則，折彎順序如圖3 所示。
折彎常見問題及解決措施
在折彎過程中發(fā)現潛在問題后，需及時優(yōu)化并解決。在電梯轎廂折彎工藝中，主要存在以下幾個方面的問題。
成形尺寸與圖紙不符
工件成形尺寸與圖紙不符的原因主要有開料尺寸出錯、折彎定位不準以及多次折彎累計誤差三個方面。解決措施為：調整折彎系數，重新計算展開尺寸;調整定位;選擇合理定位基準，消除累積誤差。若開料尺寸出錯和折彎累計誤差在允許范圍內，可優(yōu)先保證成形尺寸，將誤差累積到對工件無影響的非裝配邊上。
折彎角度偏差
工件的折彎角度過大或者過小易引起折彎角度偏差，主要原因是下模V 口不合適、模具回彈補償參數設置不當以及折彎機壓力不匹配等。解決措施為：參照折彎模具表選擇合適的下模、調整回彈補償值及折彎機壓力。
折彎邊有裂紋
折彎邊出現裂紋的主要原因包括折彎半徑過小、板材紋路與折彎線平行、毛坯的毛刺一面向外、材料可塑性差。解決措施為：增加折彎半徑用到高精度數控折彎機或進行刨槽處理;改變工件的開料排樣方向;改變毛刺方向，將其放在工件的內圓角上;重新更換塑性較好的材料。
